Yksiriviset syväurakuulalaakerit
Laakereita on saatavana avoimina ja tiivistetyinä
Yksirivisiä syväurakuulalaakereita on saatavana avoimina ja myös yksi- tai kaksipuolisilla tiivisteillä. Tiivistetyissä laakereissa käytetään kosketuksettomia tai kosketustiivisteitä.
Lisätiivisteet vierekkäisiin rakenteisiin
Tiivistämättömien laakereiden tapauksessa laakeriasennon tiivistys on suoritettava viereisen rakenteen toimesta. Tiivistysjärjestelmän tulee luotettavasti estää kosteuden ja epäpuhtauksien pääsy laakeriin ja estää voiteluaineen karkaaminen laakerista
Yksiriviset laakerit kosketuksettomilla tiivisteillä ja tiivistekilpeillä
Suurille nopeuksille ja laakerikokoonpanoille, joilla on alhainen tiivistysvaatimus
Kosketuksettomat tiivisteet sopivat erityisesti sovelluksiin, joissa on suuria nopeuksia ja korkeat vaatimukset alhaiselle lämmöntuotannolle. Lukuun ottamatta pientä voiteluaineen kitkaa tiivistysraossa, niissä ei ole kitkaa. Pääsääntöisesti kosketuksettomat tiivisteet eivät kulu, ja siksi niillä on rajoittamaton käyttöikä.
Terästiivisteet vakiolaakereille sarjoissa 618 ja 619
Terästiivisteet ovat teräslevyvahvikkeilla varustettuja kumitiivistealuslevyjä, jotka asettuvat tiukasti ulkorenkaaseen ja muodostavat kapean kosketuksettoman rakon tiivisteen sisärenkaan pintaan nähden.
Tiivisteet sähkömoottoreiden vakiolaakereille
Sähkömoottoreiden vakiolaakerien tiivisteet ovat teräslevyvahvikkeilla varustettuja kumitiivistealuslevyjä, jotka asettuvat tiukasti ulkorenkaaseen ja muodostavat kapean kosketuksettoman tiivistysraon suhteessa sisärenkaan pintaan. Tiiviste on kiinnitetty tiukasti ulkorenkaaseen. Sisärenkaan urat muodostavat labyrintin yhdessä tiivistehuulen kanssa, joka täytetään rasvalla. Tämän tiivisteen tribologiset ominaisuudet ovat verrattavissa Z-tiivisteiden ominaisuuksiin, mutta suojaus pölyn sisäänpääsyltä ja voiteluaineen ulostulolta on parempi.
Yksiriviset laakerit kosketuksettomilla tiivisteillä
Pienemmille nopeuksille ja korkeampiin tiivistysvaatimuksiin
Koska nämä tiivisteet ovat kosketuksessa määrätyn kosketuspaineen kanssa liukupinnoillaan, ne tarjoavat erittäin hyvän tiivistyksen voiteluaineen ulostuloa ja kosteuden ja pölyn sisäänpääsyä vastaan. Huomiota on kuitenkin kiinnitettävä kitkan aiheuttamiin energiahäviöihin tiivistekoskettimessa. Lisäksi kontaktitiivisteillä varustetuissa laakereissa laakerin nopeutta rajoittaa tiivistehuulen sallittu liukunopeus, eli näiden laakereiden nopeussoveltuvuus on pienempi kuin avolaakereiden tai kosketuksettomilla tiivisteillä varustettujen laakereiden.
HRS- ja ELS-tiivisteet generaattorin laakereille
HRS- ja ELS-tiivisteet on kiinnitetty tiukasti ulkorenkaan uraan. Tiivistemateriaali on vulkanoitu teräslevyraudoituksen päälle. Tiivistealuslevy muodostaa aksiaalisen tiivistysjärjestelmän yhdessä sisärenkaan kanssa. Lisäksi ulompi kosketukseton huuli muodostaa suojaavan labyrintin sisärenkaan kanssa. Rasvakalvo kahden tiivistyshuulen välillä lisää myös tiivistysvaikutusta. Tällä tiivistejärjestelyllä voidaan saavuttaa tavallisiin tiivisteisiin verrattuna suurempia nopeuksia, koska kitkamomentti ja siitä aiheutuva lämpö laakerissa ovat pienemmät.
Kaksiriviset syväurakuulalaakerit
Laakerit avoimet
Kaksirivisiä syväurakuulalaakereita ei ole tiivistetty. Siksi laakeriasennon tiivistys on suoritettava viereisen rakenteen toimesta
