Konetyökalun akseliosat, ei pääakseli, on koottu työntölaakerilaakerin kanssa ja pyörivät suurella nopeudella, aiheuttaen joskus suurta lämpöä. Jos tätä ilmiötä ei poisteta ajoissa, se aiheuttaa kulmakoskettimen laakerin ylikuumenemisen, ja työstökoneen vastaavan osan lämpötila nousee ja aiheuttaa lämpömuodon. Vakavissa tapauksissa kara ja takaosa eivät ole yhtä suuret, mikä ei vaikuta pelkästään itse työstökoneiden tarkkuuteen ja koneistuksen tarkkuuteen. Ja polttaa laakerin.
Nimellisellä väsymysajalla tarkoitetaan samantyyppisten laakereiden toimintaa samoissa olosuhteissa, joissa 90 prosentilla kulmaisista kosketuskuulalaakereista ei ole valssauksen uupumuksen aiheuttamien kierrosten kokonaismäärää. Kun nopeus on vakio, kokonaiskestoaikaa käytetään osoittamaan nimellinen väsymysikä.
Tutkittaessa työntökuulalaakerin ikää ei ole mahdollista ottaa huomioon vain väsymisikä, vaan myös ottaa huomioon laakerin suorituskyky ja yhdistää useita käyttörajoja. Esimerkiksi rasvavoiteltujen laakereiden rasvan käyttöikä. Koska meluaika, kulutusikä ja vastaavat vaihtelevat sovelluksesta riippuen, käyttöraja on erilainen, ja siksi kokemusraja valitaan usein etukäteen.
Siksi on vaikea tietää vaurioiden todellinen syy tutkimalla vain kulmakosketinpallolaakerivaurioita. Kuitenkin, jos tiedät työntökuulalaakerikoneiden käytön, käyttöolosuhteet, laakerin ympärillä olevan rakenteen ja ymmärrät tilanteen onnettomuuden edessä ja sen jälkeen yhdistettynä laakerin vaurioitumiseen ja useisiin syihin, se voi estää vastaavat onnettomuudet toistuvat.
Arvio siitä, onko kulmakosketin kuulalaakeri saatavissa, määritetään pääasiassa ottamalla huomioon laakerivarojen aste, mekaaniset ominaisuudet, tärkeys, käyttöolosuhteet ja seuraavan huollon kesto. Jos sinulla on seuraavia vikoja, et voi enää käyttää niitä. Uudet painelaakerit on vaihdettava. Missä tahansa sisärenkaassa, ulommassa renkaassa, valssauselementeissä ja häkissä on halkeamia tai rakoja.
Kun otat öljytön laakeri suoraan käsin, pese hiki kädeltäsi ja levitä korkealaatuista mineraaliöljyä ennen käsittelyä. Kiinnitä erityistä huomiota ruostumisen estämiseen sadekaudella ja kesällä. Tietyissä erityisissä käyttöolosuhteissa kulmakosketuspallolaakerit voivat saavuttaa pidemmän käyttöiän kuin perinteiset laskelmat, etenkin pienillä kuormituksilla. Nämä erityiset käyttöolosuhteet ovat, kun valssipinnat (telat ja valssauselementit) erotetaan voiteluöljykalvolla ja epäpuhtauksien aiheuttamat pintavauriot ovat rajoitetut. Itse asiassa ihanteellisissa olosuhteissa ns. Laakerin käyttöikä ei todennäköisesti salli voimakasta leimaamista, ei anna vasaralle osua suoraan laakeriin eikä salli paineen siirtymistä valssauselementtien läpi.
Kulmakosketin kuulalaakeri pyörii, sisärenkaan ja ulkorenkaan kilparadalla oleva pinta, koska se on vierivässä kosketuksessa vierintäelimen kanssa, juoksurata on tumma pinta eikä kilpailuratapintaan kiinnitetty juoksurata ole poikkeavuudet, jolloin tiedät kuormitusolosuhteet, joten kiinnitä öljytöntä laakeria purkaessasi erityistä huomiota kilpailuratapinnan juoksurataan ja tarkkaile sitä.
