Mikä on kartiorullalaakeri ja mitkä ovat kartiorullalaakerin ominaisuudet?

Kartiorullalaakeri on keskeinen mekaaninen komponentti, joka on suunniteltu raskaaseen käyttöön. Se koostuu kartiosta (sisärengas), ulkorenkaasta (ulkorengas), teloista ja häkistä. Rullat ovat katkaistun kartion muotoisia, ja sisä- ja ulkorenkaat ovat kaikki.

Kartiorullalaakereiden kulkuratojen ja rullan kärkien projektiot leikkaavat kaikki yhteisessä pisteessä laakerin karassa. Tämä kartiomainen geometria tarjoaa todellisen koaksiaalisen pyörimisen ja estää liukumisen kulkuteiden ja rullien välillä. Tämä vähentää komponenttien kulumista ja väsymistä.

Kartiorullalaakerit voivat kantaa sekä säteittäistä että aksiaalista kuormaa, kun taas muun tyyppiset laakerit kantavat ensisijaisesti yhden tyyppisen kuorman. Olipa laakerin kuorma säteittäinen, aksiaalinen tai näiden yhdistelmä, kartiomainen rakenne luo tuloksena olevan voiman. Laippa tai ripa työntää rullat ylös kartiota pitkin. Tämä voima pitää rullat laippaa vasten ja pitää rullat kohdakkain. Insinöörit käyttävät usein vastakkaisia ​​kartiorullalaakereita yhdessä. Tukee aksiaalisia voimia tasaisesti molempiin suuntiin.

Toinen kartiorullalaakereiden etu on säädettävä välys. Koska ulko- ja sisärengaskokoonpanot ovat erotettavissa, se mahdollistaa päätyvälyksen (aksiaalivälyksen) luomisen siirtämällä ulko- tai sisärengasta aksiaalisesti asennuksen aikana. Tai esijännitys (aksiaalinen häiriö). Monissa sovelluksissa pieni esijännitys maksimoi laakerin suorituskyvyn ja käyttöiän. On kuitenkin huomattava, että liiallinen esijännitys lyhentää huomattavasti laakerin käyttöikää tai aiheuttaa korkeita lämpötiloja. , mikä johtaa nopeasti laakerin rikkoutumiseen.

Samankokoisiin kuulalaakereihin verrattuna kartiorullalaakereiden kolmas etu on se, että ne kestävät suurempaa kantavuutta. Rullien ja juoksuradan välinen linjakosketus tarjoaa leveämmän kantavan pinnan kuin pallojen pistekosketus. Siksi kartiorullalaakerit ovat samalla kantokyvyllä pienempiä kuin kuulalaakerit.

Vaikka kartiorullalaakereilla on monia etuja, niillä on myös joitain haittoja. Kartiorullalaakereilla on nopeusrajoituksia, ja ne ovat erittäin herkkiä kohdistusvirheille, joten insinöörien tulisi harkita muun tyyppisten laakereiden käyttöä sovelluksissa, joissa kohdistusvirhe tai korkea pyörimisnopeusvaatimus on suuri. sovellus. Kartiorullalaakereita käytetään yleisesti keskinopeissa, raskaissa sovelluksissa, joissa on monisuuntainen kuormitus, kuten vaihteistoissa, tasauspyörästöissä, pyörän navoissa ja rautateiden akseleissa, sekä maatalous-, rakennus- ja kaivoskoneissa.

Alla on nelirivinen kartiomaisten telojen varastoluettelomme.

Varastomme