Laakereiden käyttöiän pidentämiseksi laakereiden pinta on yleensä karkaistu. Yleisesti ottaen on olemassa kaksi menetelmää, toinen on pintakäsittely ja toinen kovettumisen kautta. Mitä eroa on näiden kahden välillä?
Kello 1.
Teräksen kovettumiseksi rautaseoksen on sisällettävä tietty määrä hiiltä, joka liukenee sulaan rautaan, kuten sokeri liukenee kahviin. Täysin kovetetussa teräksessä rautaseokseen lisätään suuri määrä hiiltä, ja kun komponentti on lämmön käsitelty, koko prosessi pinnasta ytimeen kovetetaan, joten termi [kovettumisen kautta], mutta teräskomponentit, jotka ovat kovettuneet, ovat suhteellisen hauraita ja voivat rikkoa isku- tai raskaiden kuormien alla.
2. pinnan kovettuminen
Pintakeskeinen teräs kehitettiin, kun kapenevat rullalaakerit syntyivät. Kapenevat rullalaakerin valmistajat tunnustivat tarpeen vähentää haurauden ja mahdollisen murtuman ongelmaa. Pinnan kovettuminen on prosessi, jossa vain kovetus on osan pinta, jota kutsutaan myös nimellä Cindingisointi.
Hiilihakuprosessin aikana vähähiilinen komponentti asetetaan uuniin, jossa on huolellisesti kontrolloitu hiilihöyryympäristö, ja laakeri asetetaan siihen ennalta määrättyyn ajan. Hiili tunkeutuu ennalta määrättyyn syvyyteen osan pinnalla. Kun osa on lämmön käsitelty, korkea hiilipintakerros kovettuu, kun taas vähähiilinen ydin pysyy suhteellisen pehmeänä.
Pinnan kovettumisen edut
1. Kova pintakerroksen ja suhteellisen joustavan sisähydän yhdistelmä antaa pintakeskeisen teräksen erinomaisen halkeilun ja murtuman vastustuskyvyn iskukuormilla;
2. Pintakeskeisen teräksen käyttöikä on 40% pidempi kuin läpikäytetyn teräksen;
3. Kova sisäinen ydin on edullinen väärinkäyttöolosuhteissa;
4. Pintakovetettu teräs on kapenevien rullalaakereiden tunnistettu standardi.
NTN -laakerisarjan edut:
Kun kyse on laakereiden laadusta ja kestävyydestä sekä luotettavuudesta, NTN -laakeri Bower -sarja on vertaansa vailla.
Bower -sarjan laakerit tunnustetaan yhdeksi teollisuuden parhaista laakereista. Bower-sarjan tuotteet nauttivat maineesta luotettavuudesta ja korkeasta suorituskyvystä suurten porauslaitteiden ja muiden raskaiden ajoneuvojen alalla.
