Kiinan laakeriteollisuus alkoi suhteellisen myöhään, mutta sen kehitys on ollut nopeaa. Jotkin laakerit ovat saavuttaneet kansainvälisiä johtavia tasoja (kuten tunneliporauskoneiden päälaakerit,{1}}nopeat junan laakerit ja magneettiset levitaatiolaakerit). Joillakin tietyillä aloilla, kuten rakettimoottorien laakeritekniikka ja pitkäikäinen-satelliittilaakeritekniikka, ne on jopa sisällytetty "vientikieltoluetteloon". Tämä osoittaa, että ulkoisella sysäyksellä maailman johtaminen lyhyessä ajassa ei ole ongelma.
Tällä hetkellä suurimmat Kiinassa valmistettujen laakerien laatuun vaikuttavat-ongelmat ovat laakeriteräs ja lämpökäsittely. Nämä ovat myös tärkeimmät keinot, joilla Yhdysvallat ja länsimaat ovat "kuristaneet" maani kantavan teollisuuden kauppasodan aikana.
16. syyskuuta 2020, yksi päivä sen jälkeen, kun Huawei suljettiin sirutoimituksista, Kiinan tiedeakatemian silloinen presidentti Bai Chunli totesi valtioneuvoston tiedotustoimiston pitämässä lehdistötilaisuudessa, että luettelo teknologioista, joita Yhdysvallat käyttää Kiinan kuristamiseen, muutetaan tieteellisten tutkimustehtävien luetteloksi, mukaan lukien lentokoneiden renkaat, laakeriteräs, teknologiat, litografiakoneet ja jotkin avainkoneet.
Voimme havaita, että Kiina on viimeisen viiden vuoden aikana edistynyt merkittävästi laakeriteräksen alalla, ja jotkut uraauurtavat teknologiset innovaatiot ovat saaneet ihmiset hämmästymään. Esimerkkejä ovat "Scattered Neutron Source Bearing Identification Technology", jonka on kehittänyt Institute of High Energy Physics, Kiinan tiedeakatemia, ja uusi karkaisuprosessi, jonka CRCC Heavy Industry on kehittänyt "savikarkaisuprosessista", jota käytetään Yuen kuninkaan "Sword of Goujian" valmistuksessa. Nämä esimerkit osoittavat dramaattisia muutoksia, jotka ovat tapahtuneet kiinalaisissa laakereissa viime vuosina.
Kiinalaisten laakereiden tulevaisuus on lupaava. Ajan ja teknologisen kehityksen myötä uskotaan, että kiinalaiset laakerit umpeutuvat tuontilaakereihin eivät enää ole vain saavuttamaton unelma.
