Äskettäin julkaistu korkean suorituskyvyn kaksilevyinen nailonhäkki työntää SKF:n hybridikeraamiset syväurakuulalaakerit uusiin rajoihin ja tarjoaa enemmän joustavuutta suunnitteluvalinnoissa. Suuremmat nopeudet sallimalla se toimii hiljaisemmin ja tehokkaammin kuin tavallisten häkkien laakerit. Lisäksi se voi saavuttaa suuremman tehotiheyden, mikä johtaa enemmän tehoon samankokoisessa moottorissa.
SKF on julkistanut uuden hybridikeraamisen syväurakuulalaakerin nopeisiin sovelluksiin. Uudet laakerit on tarkoitettu rautatieteollisuuden sovelluksiin, kuten vetomoottoreihin, moottoreihin ja toimilaitteisiin. SKF on työskennellyt kolmen pilotti-OEM-asiakkaan kanssa.
Äskettäin julkaistu kevyt häkki auttaa lisäämään rajanopeutta vähintään 60 prosenttia perinteiseen malliin verrattuna. Lisäksi nailonhäkki auttaa myös vähentämään kitkaa, mikä johtaa hiljaisempaan toimintaan ja korkeampaan tehotiheyteen sovelluksissa.
"Uusi häkkirakenne auttaa asiakkaitamme saavuttamaan suuremman tehon ja pienentämään entisestään voimansiirron kokoa", sanoi Andreas Pichler, SKF:n kaupallinen ja projektiinsinööri.
Parantaamalla moottorin hyötysuhdetta uudet laakerit voivat vähentää energiankulutusta, parantaa luotettavuutta ja siten alentaa kokonaiskustannuksia.
Kaksilevyinen häkki on valmistettu PEEK:stä ja PA66:sta ja on 80 prosenttia kevyempi kuin samankokoinen messinkihäkki. Hiljaisemman toiminnan lisäksi laakerit voivat toimia myös alhaisemmissa lämpötiloissa pidentääkseen rasvan käyttöikää ja voiteluväliä. Tämä antaa insinööreille enemmän joustavuutta suunnitteluvalinnoissaan.
Lisäksi sen nopeusrajoitus on kaksinkertainen perinteiseen nailonhäkkiin verrattuna ja 60 prosenttia korkeampi kuin messinkihäkin.
Jäykästi yhdistetyt häkkitangot varmistavat häkin kestävyyden ja auttavat pidentämään käyttöikää ankarissa olosuhteissa. Optimoitu häkkirakenne eliminoi myös sentrifugoinnin aiheuttaman säteittäisen muodonmuutoksen, joka tunnetaan nimellä "sateenvarjoefekti", jota yleensä esiintyy nopeissa kiinnityshäkeissä.
Äskettäin julkaistut laakerimallit on suunnattu rautatie-, rakennusajoneuvojen, sähköajoneuvojen ja teollisuusmoottorisovellusten OEM-laitevalmistajille.
